FAQ
Veelgestelde vragen over PANION.
Wanneer wordt PANION relevant voor onze vlootoperatie?
PANION wordt relevant wanneer door toenemende elektrificatie de afstemming van voertuigen, ritten, laadinfrastructuur en beschikbare energie complexer wordt en handmatige planning tegen haar grenzen aanloopt. Daarbij gaat het minder om een vast aantal elektrische voertuigen dan om de operationele complexiteit – bijvoorbeeld door uiteenlopende ritten, laadvensters, meerdere laadpunten of locaties.
Wat verandert er bij het inzetten van een e-vloot ten opzichte van diesel?
Bij dieselvloten kunnen voertuigplanning, ritten en tanken grotendeels los van elkaar worden gepland. Bij e-vloten beïnvloeden voertuigbehoefte, ritten, laadtijden, laadinfrastructuur en beschikbare energie elkaar onderling. Integrated Charge Management bekijkt deze afhankelijkheden in samenhang. PANION brengt deze aanpak in de dagelijkse praktijk.
Wat onderscheidt PANION van klassiek charge management?
Klassiek charge management richt zich vooral op laadinfrastructuur en beschikbaar laadvermogen. PANION houdt daarnaast rekening met de daadwerkelijke vloot- en transportbehoefte – bijvoorbeeld ritten, vertrektijden, voertuigstatus en energiebehoefte. Daardoor kan de laadplanning worden afgestemd op welke voertuigen wanneer nodig zijn voor de operatie.
Moeten we al een grote e-vloot hebben?
Nee. PANION kan al relevant zijn wanneer pas een deel van de vloot is geëlektrificeerd, maar de planning van deze voertuigen extra operationele afhankelijkheden met zich meebrengt. Naarmate de e-vloot groeit en er locaties bijkomen, neemt de behoefte toe om transport, voertuigen, laden en energie gezamenlijk te coördineren.
Werkt PANION ook in een gemengde vloot met diesel- en elektrische voertuigen?
PANION richt zich op de operationele eisen van de elektrische voertuigen en integreert deze in bestaande vloot- en transportprocessen. Zo kan de elektrificatie stap voor stap plaatsvinden, zonder dat de volledige vlootoperatie in één keer hoeft te worden omgezet.
Moeten we onze bestaande TMS-, vloot- of laadsystemen vervangen?
PANION is ontworpen om bestaande systemen en data uit transport, vloot, laadinfrastructuur en energie te integreren. Welke systemen en interfaces concreet worden gekoppeld, hangt af van uw bestaande systeemlandschap.
Werkt PANION met verschillende voertuigen en laadinfrastructuren?
PANION is ontworpen voor de integratie van uiteenlopende voertuig-, laad- en systeemdata. Welke OEM’s, laadinfrastructuur en interfaces concreet worden ondersteund, kan het beste aan de hand van uw bestaande systeemlandschap worden beoordeeld.
Kunnen we PANION eerst op één depot starten en later uitrollen?
PANION is bedoeld voor gebruik over meerdere locaties heen. Een mogelijke start kan eerst op één locatie of met een afgebakend deel van de vloot plaatsvinden, waarna het gebruik wordt uitgebreid.
Hoeveel werk is de implementatie in ons bestaande systeemlandschap?
De inspanning hangt af van de bestaande systemen, databronnen en benodigde interfaces. Aan het begin brengen we samen in kaart welke voertuig-, transport-, laad- en energiedata beschikbaar zijn en welke systemen gekoppeld moeten worden.
Wat gebeurt er als ritten of de voertuigbehoefte op korte termijn veranderen?
PANION verwerkt wijzigingen in de operationele behoefte in de laadplanning. Zo kunnen gewijzigde ritten, vertrektijden of voertuigeisen worden meegenomen in de verdere planning.
Kunnen we PANION eerst in een pilotproject testen?
Ja. Met een pilotproject kunt u PANION in uw eigen vlootoperatie uitproberen en nagaan hoe het platform aansluit op uw systeemlandschap en uw operationele eisen.
Hoe wordt PANION gefactureerd?
PANION hanteert een prijsmodel op basis van gebruik. De concrete facturering hangt af van het overeengekomen inzetmodel en de omvang.
Hoe worden onze gegevens beschermd en waar worden ze verwerkt?
Informatie over gegevensbescherming, hosting, toegang en gegevensbeveiliging wordt tijdens het evaluatieproces transparant toegelicht.